追加料金で「必ず座れる」サービスが関西の鉄道で広がっている

関西かんさいの鉄道てつどうで、運賃うんちんの他ほかに追加料金ついかりょうきんを払はらって「必かならず座すわれる」有料座席指定ゆうりょうざせきしていサービスが人気にんきを集あつめています。

今年ことし６月がつ、近畿日本鉄道きんきにほんてつどう（近鉄きんてつ）は南大阪線みなみおおさかせんの急行電車きゅうこうでんしゃに「すわれ～る」というサービスを導入どうにゅうしました。平日へいじつの帰宅時間帯きたくじかんたいに３００円えんで席せきを予約よやくできる車両しゃりょうを１日にちに１本ほん走はしらせており、乗車率じょうしゃりつは平均へいきんで９割わりを超こえています。

関西かんさいでは、京阪電鉄けいはんでんてつが２０１７年ねんに全席指定ぜんせきしていの「プレミアムカー」を導入どうにゅうしました。これが通勤客つうきんきゃくや外国人観光客がいこくじんかんこうきゃくにとても人気にんきで、２０２６年度ねんどの売うり上あげは１４億おく円えんになる見込みこみです。また、ＪＲ西日本にしにほんや阪急電鉄はんきゅうでんてつでも同おなじようなサービスが行おこなわれており、阪神電鉄はんしんでんてつも来年らいねんの春はるに導入どうにゅうする予定よていです。

このサービスは関東かんとうが先さきに始はじめました。２００８年ねんに東武鉄道とうぶてつどうが「ＴＪライナー」の運行うんこうを開始かいしし、その後ご、他ほかの鉄道会社てつどうがいしゃにも広ひろがりました。

専門家せんもんかによると、関西かんさいでこのサービスが広ひろがっている理由りゆうは３つあります。１つ目めは、京阪けいはんの成功せいこうによって「どうしても座すわりたい」という客きゃくの気きもちがはっきりしたことです。２つ目めは、新型しんがたコロナウイルスの流行りゅうこうの後あとにリモートワークが増ふえて通勤客つうきんきゃくが減へる中なか、座席指定ざせきしていの料金りょうきんは国くにの許可きょかがいらないため、鉄道会社てつどうがいしゃが新あたらしい収入しゅうにゅうを得えやすいことです。３つ目めは、スマートフォンで簡単かんたんに席せきの予約よやくができるようになったことです。