EVで乱暴な運転をするとバッテリーの劣化が約2.5倍早くなる可能性

電気自動車でんきじどうしゃ（EV）の寿命じゅみょうを左右さゆうするバッテリーは、日頃ひごろの運転うんてんスタイルの影響えいきょうを大おおきく受うけることが明あきらかになりました。乱暴らんぼうな運転うんてんを続つづけると、穏おだやかな運転うんてんと比くらべてバッテリーの容量ようりょうが減へる速度そくどが約やく2.5倍ばいに早はやまるという研究結果けんきゅうけっかが発表はっぴょうされました。

中国ちゅうごく・広州市こうしゅうしで走はしる15台だいのEVから1年間ねんかんの走行そうこうデータを集あつめ、分析ぶんせきが行おこなわれました。研究けんきゅうチームは、運転うんてんの激はげしさや電流でんりゅうの大おおきさなどから、運転うんてんスタイルを5つのレベルに分わけました。レベル1は「エコ運転うんてん」、レベル5は「最もっとも乱暴らんぼうな運転うんてん」とされています。

興味きょうみ深ぶかいことに、レベル5の平均速度へいきんそくどは時速じそく約やく15.5キロで、レベル1のエコ運転うんてんとほぼ同おなじでした。しかし、バッテリーから流ながれる電流でんりゅうの大おおきさは約やく3.2倍ばいに達たっしていました。渋滞じゅうたいでの急きゅうな発進はっしんや、重おもい荷物にもつを載のせて坂道さかみちを上のぼるような走はしり方かたは、たとえスピードが遅おそくてもモーターとバッテリーに強つよい負担ふたんをかけるためです。

さらに、1000回かいの充電じゅうでんと放電ほうでんを繰くり返かえしたときの劣化れっかを予測よそくしたところ、レベル1〜4では容量ようりょうの低下ていかが21％〜26％にとどまったのに対たいし、レベル5では53％まで悪化あっかしました。ただし、道路どうろの坂道さかみちや荷物にもつの重おもさによる影響えいきょうも含ふくまれるため、研究けんきゅうチームは「運転うんてん方法ほうほうだけが原因げんいんとは言いえないが、丁寧ていねいな操作そうさを心こころがけることが大切たいせつだ」と指摘してきしています。